Berriak

Tradizionalki, autobus eta autokar fabrikatzaileek ohiko materialak erabiltzeko joera izan dute, hala nola aluminiozko estrusiozko profilak, profil konposatuak baino, lehengoaren kostu txikiagoagatik eta ohituragatik.Hala ere, azken hilabeteetan erregaien prezio globalak gora egin duelako,konpositeek autobus-operadoreei aurrezpen handia eskain diezaiekete diseinu integratuaren aukera handiagoak eta bizitza osorako mantentze-kostuak txikiagoak direla eta.

Profil konposatuak, kasu honetan beira-zuntza,normalean aluminiozko profilak erabiltzen diren leku gehienetan autobusetan edo autokaretan integra daiteke.Honek barne hartzen ditubarneko profilak, hala nola beso-euskarriak, maleta-euskarriak eta aire-hodiak, eta kanpoko profilak, hala nola esekidura-errailak, gonak eta panelak.

Autobusen eta bidaiarien autoen fabrikazioan erabiltzen diren ohiko materialen profilak profil konposatuekin ordezkatzeak hainbat abantaila nagusi ditu, negozio baten jabetza-kostu osoa murrizteko, nahiz eta hasierako kostuak batzuetan handiagoak izan.

Enpresaren jabetza-kostua murriztea

Konpositeek ez dute aluminiozko profilekin aurre egiteko gehieneko zabalera arazoak, eta horrek esan nahi dubus panel konposatuak profil jarraitu batetik ekoitzi daitezke, panel estuago bat baino gehiago zabalera bera lortzeko.Profil konposatuak 1,6 metro (104 hazbete) zabal daitezke, eta aluminiozko profilak tamaina mugatuagoak dira.Horrek esan nahi du panel konposatuen instalazioa, ordezkapena eta mantentze-lanak aluminioa erabiltzea baino azkarragoa, sinpleagoa eta lan-eskaintza txikiagoa dela.

Material konposatuaren profilamateriala fabrikatzeko prozesuan askatzeko oihal geruza batekin ere erantsi daiteke profilaren gainazala garbi eta kutsadurarik gabe dagoela ziurtatzeko eta edozein unetan lotu daitekeela. Material konposatua autobusari horrela lotzeak errematxe eta torloju osagarrien beharra ezabatzen du, lan-eskakizunak gehiago murrizten ditu.

Metalezko profil tradizionalekin alderatuta,profil konposatuek diseinuaren malgutasun aukera handiagoa dute profilaren geometriari dagokionez.Horri esker, fabrikatzaileek aluminiozko osagai tradizional askoren funtzioak integratzen dituzten profil konplexuak ekoizteko aukera ematen dute, eta, ondorioz, errazagoak diren diseinu garbiagoak lortzen dituzte, muntaketa-esfortzu txikiagoa eskatzen dute eta instalazioan giza akatsak egiteko aukera gutxiago dute.

Gainera,konpositeek korrosioa eta herdoila erresistenteak izatearen abantaila gehigarria dute, hau da, errepide kutsatu edo gazi-baldintzak jasan ditzakete, aluminiozko gainazalek ez bezala, denborarekin herdoiltzen diren eta mantentze-lan erregularra eskatzen dutenak.

Beira-zuntzezko profil konposatuak ere nabarmen arinagoak dira haien pareko metalikoak baino,horrek esan nahi du osagai konposatuak dituzten autobusak eta autobusak erregai eraginkorragoak izan daitezkeela etahorrela karbono isuriak murrizten dira.Erregaiaren prezio globalaren azken igoerarekin, batez ere dieselaren prezioak, ibilgailuen pisua murriztearen onurak bereziki nabariak dira, erregaiaren eraginkortasuna hobetzen eta enpresen erregaiaren kostu orokorrak murrizten laguntzen baitu.Gainera, industria erregai fosiletatik elektrifikaziora pasatzen den heinean,ibilgailuen pisua murrizteari esker, autobusei eta autobusei autonomia elektriko handiagoak lortzen laguntzen die.

Konpositeen merkatua metalen merkatua baino askoz egonkorragoa da, prezioen hegazkortasun txikiagoarekin eta aurreikuspen epe luzeagoarekin.Altzairu edo aluminio bolumen handiak erabiltzen dituzten fabrikatzaileek merkatuko baldintzek eta, berrikiago, zirkunstantzia geopolitikoek mugatuta daude, askotan pieza baten prezio zehatza edo entrega data jakin gabe eskaera egin aurretik.Horrek hornikuntza-katearen eten-arriskua sortzen du autobus eta autokar fabrikatzaileentzat eta errentagarritasunean ere eragiten du.

Erabili etengabeko fabrikazio-prozesua

Prozesu hauek diraKalitate handiko, bolumen handiko ekoizpenerako aproposa eta bezeroentzat errentagarriak dira.Prozesu horiei esker, oso errepikagarriak dira, lotez lote kalitate bera bermatuz.

Pultrusio-prozesuan, beira edo karbono-zuntzezko hariak, zuntzezko zerriak eta/edo ehun teknikoak erretxinaz bustitzen dira, estrusioa,eta berotutako moldeetan sartzen dira kanpoko trakziopean, moldaketa termoegonkorra deritzon prozesu batean.beroa ontzea.

Geroluzera moztu.Fabrikazio-metodo honek lehen aipatu ditugun diseinu aukera malguagoak onartzen ditu.Esaterako, fabrikatzaileek indargarri-zuntz gehigarriak gehi ditzakete profilaren zati jakin bati soilik behar den moduan, horrela zuntzak alferrik galtzea edo alferrik pisua gehitzea saihestuz.

Zuntz indartutako material konposatuen abantaila horiek guztiak kontuan hartuta, zuntzez indartutako material konposatuak izan daitezke gakoa.

Ulertzen da autobus elektrikoak sartzea Finlandiaren helburuaren parte dela urtean karbono dioxidoaren isurketak 5 milioi kilogramo murrizteko.Herrialdeak 2025erako hiriburuan 400 autobus elektriko ustiatzea du helburu.

“Beira-zuntz arina funtsezkoa izan zen proiektu honetan, funtzionamendu-kostuak murrizten baititu eta energia-eraginkortasuna eta ingurumen-iraunkortasuna laguntzen baitu.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.beira-zuntzezko fabrikatzaile profesionala da, material konposatuen profilak ekoizteko.Batez ere ekoizten duen enpresa dabeira-zuntz ibiltaria(pultrusiorako, harilkatzeko, etab.) Beira-zuntzezko lehengaien konpainia, konpainia "zintzotasuna" eta "bezeroa Jainkoa da" printzipioan oinarritzen da eta zurekin lankidetzan aritzea espero du.

Tel.: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376