Itsasoko material konposatuak, batez ere kaskoko egiturei aplikatutako material konposatuak, polimeroetan oinarritutako material konposatuak dira batez ere.Egituraren arabera, bi motatan bana daitezke: laminatua (zuntzez indartutako material konposatua) eta sandwich-egiturako material konposatua, hiru alderdi barne Konposite garrantzitsuak: indartzeko materialak, erretxina (hau da, matrizea) eta nukleoaren materiala.
Errodamenduaren posizio desberdinen arabera, honako hauetan bana daiteke: euskarri-egitura nagusia, bigarren mailako euskarri-egitura, euskarririk gabeko egitura, etab. Funtzioaren arabera, bost material-serietan bana daiteke: egitura, moteltzea, akustika (barne soinuaren xurgapena, soinuaren isolamendua, soinuaren transmisioa), ezkutua (uhinen xurgapena, uhinen transmisioa, islapena, maiztasunaren hautaketa barne) eta babesa.
Errendimenduaren nagusitasuna honako hauetan islatzen da batez ere: pisu arina eta indar handia, kroskoaren erreserba flotagarritasuna eraginkortasunez hobetu dezakeena;egitura eta funtzioa integratuta daude, eta errendimendua egiturazko karga betetzeko baldintzapean diseinatu daiteke, normalean akustika, radar, bibrazio murrizketa, babesa, magnetiko baxua, etab. Beste propietate batzuetarako, materiala osatzeko prozesu orokorra ere bada. egitura osatzeko prozesua;korrosioarekiko erresistentziak itsas inguruneko eskakizun gogorrak bete ditzake, hala nola gatz handia, hezetasun handia eta izpi ultramoreak;zahartzearen erresistentziak itsasontzien bizitza luzeko baldintzak bete ditzake.
Gaur egun, karbono-zuntzezko material konposatuak oso erabiliak izan dira aeroespazialean, kiroletan eta aisialdian, automobilgintzan, ingurumen-energian, ingeniaritza zibilean eta beste alor batzuetan.Bere aplikazio-eremua ia nonahi dago.Horien artean, itsasontzien, belaontzien, itsasontzi handien eta bestelako itsasontzien alorretan, karbono-zuntza Aplikazioa aurrera doa.Karbono-zuntza material aproposa da itsasontzietarako, kaskoaren bibrazioa murrizten duelako eta ontzien arteko haririk gabeko komunikazio-ingurune ona mantentzen duelako.
Horrez gain, karbono-zuntza erabiltzeko arrazoirik garrantzitsuena material honek ontzien abiadura eta erregai-ekonomia hobe dezakeela da, pisua murriztuz.Adibidez, karbono-zuntzez indartutako material konposatua (CFRP) erabiliz beira-zuntzezko material konposatua (GFRP) ordez, kroskoaren pisua murriztu daiteke.
Karbono-zuntza eta bere material konposatuak belaontzietan aplikatzeak ontziaren pisua are gehiago murriztu eta egonkortasuna hobetu dezake gainegituran eta bizkarreko ekipoetan CFRP erabiliz;karbono-zuntzezko gidatzeko ardatzek pisua murrizten dute eta bibrazioak murrizten dituzte;Karbono-zuntza helizeko paletan Aplikazio sorta zabalerako aukera ere badago.
Itsasontzien fabrikazioaren kostua kontuan hartuta, diseinu-eskakizunak betetzeko premisarekin, zuntz hibridoen material konposatuak erabiltzeko diseinu metodo bat agertu zen.Zuntz indartutako materialen erabilera mistoak zuntz bakarreko material konposatuen gabezia batzuk gainditzen ditu, propietate fisikoak eta mekanikoak hobetzen ditu eta materialen diseinua areagotzen du.Material sendotuz osatutako bi dimentsioko eta hiru dimentsioko ehunak diseinu-beharren arabera fabrikatu daitezke itsasontzien indarra, geruzen barneko eta geruzen arteko errendimendua asetzeko, eta ontzien pisu arineko eta indar handiko baldintzak betetzeko.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. beira-zuntzezko fabrikatzaile profesionala da, eta bezeroen beharren arabera beira-zuntzezko hainbat oihal eta beira-zuntzezko beste produktu batzuk pertsonaliza ditzake.Zure hornitzaile fidagarria da.
Posta elektronikoa: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07
